中新網北京5月28日（rì）電(中新財經記者葛成)“新能源（yuán）智能（néng）網聯汽車作為新能（néng）源、新材料，新一代信息技術、先進製造等諸多新技術的載體，是形成和發展新質生產力的重要分子。加快發展新質（zhì）生產力，為產業高質量發展注入強勁的動力，已經成為我國汽車產業發（fā）展的新任務。”

在28日舉辦的第二十屆泰達汽（qì）車論壇新聞發布會上，中國（guó）汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成表示，汽車（chē）產業鏈條長、集成度高、技術性強，是加快構建（jiàn）現代化產業體係、推（tuī）進新型工業化的重要領域，也是形成和（hé）發展新（xīn）質生（shēng）產力的重要陣地。

5月28日，第二十屆泰（tài）達汽車論（lùn）壇新聞發布（bù）會在北京（jīng）舉辦。

當下（xià），汽車產（chǎn）業正處於一個前所未有的變革期，加快向電動化、智能化、網聯化方向轉型升級。在中國汽車工程學會副秘書長戰靜靜看（kàn）來，新一輪的科技革命（mìng）和產業變革加速（sù）演進，新能源、新材料、雲計算、人工智能等新技術跨產業深度融合，正對汽車產品，以及整個行業產生巨大的影響。

“汽車已經（jīng）不僅僅是汽車本身了，它可以（yǐ）被稱為科技創新的（de）重要載體。”戰靜靜表示，上述變化（huà）也使得整個產業的創新鏈、供（gòng）應鏈、價值鏈進行了重塑，重塑的過程也將同時加快（kuài）汽車產業新型生態的構建（jiàn）。

這一變革也導致汽車供應鏈從傳統的鏈狀結構，轉（zhuǎn）向網狀結（jié）構。她進一步分析稱（chēng），整個產業鏈上下遊正在建立更深度的協作關係（xì），取代過去那種“甲方乙方”的簡單關（guān）係。新產業生態中，哪些地方有（yǒu）更強的優勢（shì），或者能否聯合（hé）攻關共性關鍵技術，已經成為行業普遍關（guān）注的（de）核心問題。

除（chú）了上述核心問題外，安鐵成還在新聞發（fā）布會上指出，2024年是汽車行業深入推進轉型升級，實現高質量發展的重要一（yī）年。在他看（kàn）來，我國汽（qì）車產業（yè）向新能源智能網聯（lián）方（fāng）向轉型，迅速通過（guò）技術創新積累了完善的產業鏈基礎，通過龐大的市場（chǎng）規模建立優勢，為汽車產業發展創（chuàng）造了良好的環境。但同時，我國（guó）汽車產業也麵臨行業競爭日益嚴峻，出口環境變化（huà）等挑戰。

據（jù）了（le）解，第二十屆泰達汽車論壇將於8月29日-9月1日（rì）在天津濱海（hǎi）新區舉辦，屆時將圍繞年度主題“風雨同舟二十載攜（xié）手並肩向未（wèi）來”開展研討。作者: 葛成 來源：中國新聞網