2024年5月（yuè）1日-12日，二手車日均交易量6.38萬輛（liàng），較4月最後一（yī）周（zhōu）下降3.8%。今年（nián）的五（wǔ）一小長假期間，旅遊人數呈現出顯著（zhe）的增長趨勢，消費趨勢也更傾向於餐飲、娛（yú）樂等體驗（yàn）型消費，而非進（jìn）行購車等大額（é）消費，市場客流量下降。另一方麵，天（tiān）氣因素影響顯著，如廣州、成都，五一長假期間的惡劣天氣（qì）對客流量和成交量也產生（shēng）了明顯影響。按可比口徑計算，2024年5月（yuè）1日-12日，二手車交易（yì）量40萬（wàn）輛，較（jiào）4月同期下降20%。

在新車（chē）市場（chǎng）中，受五（wǔ）一新車價格優惠（huì）及（jí）各省市地方促消費政策共同推動下，部分原意願購買二手車的消費者則（zé）轉（zhuǎn）購新車，飽和（hé）狀態下的庫存量得不到釋放導（dǎo）致庫存周轉時間（jiān）延長，車商難以回攏占用的資金，經營風險增加。從車源情況來看，目前（qián）車源相對充（chōng）盈，但價格（gé）低於同（tóng）期水平，調研發現店裏的許多車型處於滯銷狀態。5月下旬（xún），全國大部分地區開始進入夏季，預計客流量將有（yǒu）所減少，經銷商應優先處理庫存，回攏資金（jīn），確保6、7月份淡季期平穩度過。

從各（gè）區域的（de）交易情況來看，本周北部地區呈現出增長或持平的態勢，而華東、西南、中南（nán）地區則表（biǎo）現出較弱（ruò）的市場趨勢。

華東地區，作為二手（shǒu）車交易的重要區域，本（běn）周日均交易量達到1.79萬輛，但環比繼續下降3.26%，且交易量連續三周下降，這成為近期市場交易量下滑的主要因素之一。

華北（běi）地區本（běn）周日均交易量降至0.27萬輛，環比增（zēng）長（zhǎng）12.64%。具體（tǐ）省份來看，北京本周市場（chǎng）環比下降3.7%，而內蒙古、山西、天津地區的交易量環（huán）比（bǐ）分別增長了18.1%、17.6%和9.3%。

東北地區（qū）在經曆（lì）了幾周的低迷後這兩周交易量有所回升，日均交易量0.23萬輛，環比增長8.33%。主要是遼寧的錦州和大連本（běn）周增長明顯，帶（dài）動了東北地區總體的增量。

西南地區二手車日均交易量1.25萬輛，環比下（xià）降6.64%，市（shì）場活躍度有所下降。具體來看（kàn），重慶本周交易量增（zēng）長了5.5%，成都下（xià）降5.1%，昆明下降了9.8%。

中南（nán）地（dì）區本（běn）周（zhōu）二（èr）手車（chē）市場持（chí）續保持穩定，日均交易量維持在2.75萬（wàn）輛（liàng），環比下降5.24%。重點省份來看，河南地區本周表現（xiàn）尤（yóu）為亮眼，環比增長（zhǎng）率（lǜ）高達（dá）13%，成為中（zhōng）南地區二手車市場的增長領頭（tóu）羊（yáng）。這一顯著增長不僅反映了當地消費者對二手車需求的旺盛，也（yě）凸顯了（le）二手車（chē）市場的巨大潛力和活力。另外，南寧本周（zhōu）也增長了10%。相比之下，廣州和湖南地（dì）區本周出（chū）現了回調，波動的範圍在5-7個百分點。

西北（běi）地區本周日均交易（yì）量維（wéi）持在0.10萬輛的水平，作（zuò）為全（quán）國六大區域中交易占比最小的地（dì）區（qū），西（xī）北地區的二手車市場表現相（xiàng）對平穩，未出現明顯的（de）增長或下滑趨勢。

綜合來看，五一（yī）長假（jiǎ）期間（jiān）消費者（zhě）購車需求的增長並未達（dá）到（dào）預期（qī），客流量和成交量與平時的周末基本相同。部分地（dì）區還因惡劣天氣的影響導致客流量下（xià）降（jiàng），成交量不及平日。5月下旬，全國大部分地區開始進入夏季，預（yù）計客（kè）流量將有所（suǒ）減少（shǎo），經銷商應優先處理庫存，回攏資金，確保6、7月份淡季期平穩（wěn）度（dù）過。來源: 中國（guó）汽（qì）車流通（tōng）協會責任（rèn）編輯：信息部