5月7日上午，全球最大24000TEU級集裝箱船“中遠川崎397”輪離開長江江蘇段出江試（shì）航。這是江蘇省南通中遠海運（yùn）川崎完全自主研發設計建造的同係列船型的第五艘試航船舶。

作為全球（qiú）最大裝箱量、最大級別綠色環保型（xíng）的集裝箱船，“中遠川崎397”輪船長399.99米，船寬61.3米，型深（shēn）33.20米，甲板麵積相當於3.5個標準足球場（chǎng），最大載貨量24188隻標準集裝箱，相當於240多列火車（chē）的（de）裝載量，滿載後可達22層普通住宅樓高度。

據南通中遠海運川（chuān）崎總經理、黨（dǎng）委書記高永強介紹，該輪融合了當今船舶建造領域前沿技術，能效指數EEDI優於基準（zhǔn）值50%以上，遠超國際海事組織相關要求，單（dān）箱油耗在同級別船型中達（dá）到（dào）世界領先水平，是中國船廠自主研發設計的新一（yī）代（dài）超大型（xíng）集裝箱船的優（yōu）秀代表。

為保障此次試航順利安（ān）全（quán），南通海事部門充分總結（jié）前4次經驗，積極發揮海事專業優勢（shì），全麵評估通航安全影響，精心製定交通組織維護方案，為該輪提供“保姆式”服（fú）務（wù）。

為助力該船順利出海試航，南通邊（biān）檢站認真貫（guàn）徹（chè）落實（shí）國家移民管（guǎn）理局服務便利涉外（wài）企業生產經營新舉措（cuò），安排專（zhuān）項勤務小（xiǎo）組登輪保障，通過窗口“一站式（shì）”服務、同（tóng）步（bù）船體檢查等措施，確保船舶離港“零等待”“零延時”。